Петербургский метрополитен и люди, влюблённые в своё дело - Электронный журнал «Петербургские прогулки»

Login to your account

Username *
Password *
Remember Me

Create an account

Fields marked with an asterisk (*) are required.
Name *
Username *
Password *
Verify password *
Email *
Verify email *
Captcha *
Reload Captcha

Петербургский метрополитен и люди, влюблённые в своё дело

Воскресным утром, 2 февраля 2014 года я вышел из дома и отправился к метро, чтобы доехать до станции “Площадь Мужества” и принять участие в экскурсии, посвящённой Санкт-Петербургскому метрополитену.

В определённой мере во мне говорил живущий внутри с детства интерес ко всему необычному и непростому. Даже после того, как была отброшена самая первая мечта – стать машинистом – подземный город привлекал меня в свои многочисленные районы, края и улицы. И сегодня, если я приезжаю в новый, ещё не виданный мною город, я обязательно спущусь в метро и проеду несколько станций. Любопытство – оно такое, а ведь метро – относительно новое слово в архитектуре: что значат каких-то 150 лет?

Когда я и другие экскурсанты собрались у небольшой скамеечки посередине платформы, я узнал, что, оказывается, экскурсия “Книга рекордов Петербургского метрополитена” – вторая из цикла, который Прогулки по Петербургу и метрополитен в лице экскурсовода Дмитрия Графова предлагают широкой публике. Оказывается, некоторые из пришедших ждали не только самой экскурсии, но и гида (в широком значении этого слова – “проводник, наставник”). Разумеется, мне сразу же стало интересно, почему. Ответ не заставил себя ждать.

В полдень к нам подошёл молодой человек в очках, представился и раздал всем радиопередатчики с наушниками. Сам он надел на себя переносной микрофон и тем самым ответил на незаданный вопрос: как можно проводить экскурсию, когда вокруг такой шум? Стоит сразу сказать, что аппаратура “не подкачала”, голос Дмитрия был отлично слышен как на платформе в шуме проносящегося мимо поезда, так и внутри вагонов – причём, находясь в вагоне, можно было уходить от ведущего на любое расстояние, даже перейти в другой конец поезда. Дмитрий начал свой рассказ, пообещал, что будет много рисовать, в подтверждение этих слов достал большую тетрадь и многочисленные фломастеры – и…

И началось самое интересное. Втянулись все. От пожилых людей до школьников. Дмитрий обращался со своим рассказом, как виртуоз-гитарист обращается с шестью струнами: он, как заправский переводчик, переводил язык непонятных технических особенностей метрополитена в простое и всем доступное изложение. Его речь была богата метафорами, сравнениями, ни разу никому не показалось, что наш гид излишне “заумен” или старается прихвастнуть своими знаниями. Нет, и ещё раз нет: рассказчик шутил, смеялся вместе со всеми, ежеминутно был “на одной волне” со своими слушателями. Из его слов все мы, и я в том числе, понимали, что человек рядом с нами искренне и истово влюблён в своё дело и готов рассказывать о нём действительно долго и – что труднее – интересно.

Экскурсия по петербургскому метрополитену
Экскурсия по петербургскому метрополитену

Мы узнали о том, как строятся новые станции, о том, что размыв, произошедший на участке между “ Лесной ” и “Площадью Мужества” – уже не первый, о том, сколько новых открытий и подвигов совершили советские и русские инженеры в ходе строительства. В ходе рассказа я (и, думаю, все остальные) понял, как много усилий нужно для строительства одной станции, какие ответственные и серьёзные люди годами трудятся под землёй ради того, чтобы сделать город лучше. Мне совершенно искренне захотелось найти этих людей, подойти к ним и поблагодарить.

Наша поездка продолжилась на станциях “Площадь Ленина”, “Технологический институт”, “Садовая” и “Адмиралтейская”. О каждой станции Дмитрий что-нибудь обязательно знал – от покрытия, использовавшегося для облицовки стен (в том числе, его стоимости) и до, например, угла, под которым разрешено располагать эскалаторы. Мы узнали, почему в Петербурге до сих пор нет надземных метромостов, какие вагоны сейчас рассекают пути “подземки” (кстати сказать, нам по чистой случайности удалось побывать во втором по возрасту действующем вагоне метрополитена, этаком “вагоне-дедушке”) и многое другое.

Дмитрий рисовал без устали, показывая нам различные схемы тоннелей и других объектов метро. Оказывается, ранее пути между злополучными станциями Кировско-Выборгской линии располагались совсем иначе. Оказывается, участок Садовая-Сенная площадь-Спасская в действительности ещё больше и крупнее, чем мы можем себе это представить. Дмитрий научил нас определять, какие станции раньше были конечными в пути (раскрою секрет – когда вы подъезжаете к станции, обратите внимание на туннель в окнах, если в сторону отходит ещё один путь – значит, скорее всего, вы миновали разворотную стрелку, и ближайшая станция когда-то использовалась как конечная).

Экскурсия по петербургскому метрополитену
Экскурсия по петербургскому метрополитену

Полтора обещанных часа (которые непринуждённо превратились в два) пролетели незаметно. Мы стояли на “Адмиралтейской”, и, уже сняв с себя наушники, бомбардировали Дмитрия вопросами о дальнейшем развитии метро, о том, как устроены эскалаторы и где можно ещё увидеть (и услышать) нашего замечательного гида. Дмитрий ответил на все, и экскурсия закончилась.

Поскольку данная статья называется “впечатления об экскурсии”, мне хочется отметить, что я очень рад встретить человека, полностью отдающего себя тому, что решил для себя делать. Давно известно, что именно такие люди всё делают наилучшим образом. Именно они вызывают к себе наибольший интерес и достойны уважения. Похоже, интуиция меня не подвела – и два часа свободного времени были действительно потрачены не зря. Я с удовольствием пойду на пропущенную мной первую часть экскурсии, а также – на третью (пока что находящуюся в разработке). Желаю Дмитрию успехов в его работе, а метрополитену – множество красивых и уникальных станций! Санкт-Петербургский метрополитен – настоящий рекордсмен и настоящая достопримечательность Северной столицы. Пусть стоит неколебимо, вместе с великим городом!

Оцените материал
(0 голосов)

Оставить комментарий

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.