Тёсовская узкоколейная железная дорога: от торфоразработок к музею - Электронный журнал «Петербургские прогулки»

Login to your account

Username *
Password *
Remember Me

Create an account

Fields marked with an asterisk (*) are required.
Name *
Username *
Password *
Verify password *
Email *
Verify email *
Captcha *
Reload Captcha

Тёсовская узкоколейная железная дорога: от торфоразработок к музею Избранное

Ни для кого не секрет, что железные дороги в России еще с первой половины XIX в. занимают особо важное значение. Даже сегодня в условиях необъятности российских просторов железнодорожный транспорт нередко оказывается единственно возможным и оптимальным способом достижения заветной цели путешественника. Однако, сегодня мы обратим внимание на «нестандартную» железную дорогу - узкоколейную.

Для начала немного «теории». Узкоколейной железной дорогой (или попросту узкоколейкой) принято считать дорожное полотно с шириной колеи в диапазоне от 600 до 1200 мм.



Ширина колеи (источник фото upload.wikimedia.org)

Для понимания масштаба и размерности отметим, что современная ширина колеи железных дорог России составляет 1520 мм, в мире же самый распространенный размер колеи - 1435 мм (используется в Северной Америке, большинстве стран Европы, Китае). Наиболее красочно современную ситуацию востребованности колеи определенного размера отображает карта-схема, представленная ниже. Как видим, в ряде стран узкоколейные железные дороги используются в качестве общегосударственных, в России и большинстве стран наоборот - узкоколейки имеют «производственное» назначение, в частности, строились они для удобства добычи и заготовки сырья – руды, угля, торфа или древесины.

Карта-схема размерности колеи железной дороги (источник фото upload.wikimedia.org)


Главным героем данной статьи станет одна из уцелевших и по сей день функционирующих узкоколейных железных дорог России - Тёсовская УЖД (ознакомиться со списком других действующих УЖД в нашей стране вы можете по ссылке). Чем же для нас интересна именно узкоколейка в поселке Тёсово-Нетыльский Новгородской области? Конечно, имеет значение географический фактор: как правило, мы стараемся писать о том, что можно увидеть своими глазами, не пускаясь при этом в странствия на тысячи километров пути. Однако важнее, что место это не просто интересное и богатое историей своего развития - сегодня здесь всегда рады видеть туристов и экскурсантов! В 2014 году на базе ранее существовавшего крупного транспортного управления узкоколейной железной дороги активисты создали Музей. Сегодня торфоразработки здесь (да и в нашей стране, и мире в целом) не ведутся в таких масштабах, как прежде, и из большого комплекса торфопредприятий в Тёсово-Нетыльском сегодня осталось только одно – «Тёсово-1». Миссия созданного музея заключается в сохранении памяти об узкоколейных дорогах, которые сыграли неоценимую роль в подъеме советской экономики, особенно в военное и послевоенное время.

Строительство Тёсовской УЖД: когда и зачем?

История создания Тёсовской узкоколейной железной дороги имеет практически вековую давность – в 30-х гг. XX в. на территориях, находящихся в 50-70 км. к северо-западу от Великого Новгорода, начинаются разработки торфа. Как отмечалось ранее, узкоколейки чаще всего носили «промышленный» характер, объяснялось это относительной дешевизной их строительства и эксплуатации – меньшие размеры и весовые характеристики движимых составов позволяли строить облегченные мосты, использовать меньше сырья и материалов для строительства. Именно для целей транспортировки торфа и была построена дорога, привлекающая наше внимание. Узкоколейная железная дорога в Тёсово-Нетыльском стала своего рода кровеносной системой большого организма – комплекса торфопредприятий.

Первый этап развития узкоколейки в Тёсово приходится на 30-40 гг. XX в. Накануне Великой Отечественной войны протяженность путей составляла порядка 20 км (забегая вперед отметим, что сегодня сохранилось примерно столько же километров дорожного полотна). В военные годы работы по добыче сырья и строительству дороги прекратились – торфоразработки были практически полностью оккупированы, здесь проходила линия обороны. После окончания войны благодаря неустанному труду и упорству советского народа Тёсовская узкоколейная железная дорога была восстановлена в кратчайшие сроки, поскольку Ленинград нуждался в топливе, а ближайшие к городу-герою Синявинские торфоразработки сильно пострадали во время военных действий.

К 1970-м гг. возрожденная узкоколейная дорога была усовершенствована, в процессе масштабной реконструкции производилась укладка железобетонных шпал, устанавливались электроприводы на стрелках, внедрялась светофорная сигнализация, да и в подвижном составе конструкторским бюро были инициированы большие изменения. В момент расцвета добычи торфа действовало 3 торфопредприятия – «Тёсово-1», «Тёсово-2», «Тёсово-4» (проект «Тёсово-3» так и не был реализован), а общая протяженность узкоколейных железнодорожных путей достигала почти 200 км.

В 1990-е гг. происходит спад масштабов торфоразработок, достигший своего апогея в 1994 г., когда ряд ключевых потребителей вовсе отказались от торфа. С течением времени узкоколейка была практически полностью разорена – подвижной состав распродавался на металлолом, разбирались пути. Меньше чем за 10 лет были разрушены все труды и достижения, торфопредприятия «Тёсово-2» и «Тёсово-4» канули в лету. Сегодня, благодаря возникновению нового интереса к торфу (в качестве топлива и удобрения в сельском хозяйстве), возрождается торфопредприятие «Тёсово-1», однако, мы понимаем, что масштабы добычи 1970-80-х годов никогда не будут достигнуты. Схема (http://museum-uzd.ru/sites/default/files/images/Skhema_Tyosovskoy_UZhD_2014.jpg) , созданная Музеем Тёсовской узкоколейной железной дороги, наглядно показывает прошлое и современное состояние путей, а искусственные озера на месте бывших залежей торфа дают представление, какие объемы этого полезного ископаемого отсюда были вывезены.

Схема путей Тёсовской узкоколейной железной дороги (источник фото museum-uzd.ru)


Новая жизнь Тёсовской УЖД – Музей

Как мы уже отмечали, с 2014 года здесь действует Музей Тёсовской УЖД. Вдохновленная команда единомышленников заинтересована в популяризации и сохранении узкоколейки и имеющегося подвижного состава. За несколько лет при взаимодействии с торфопредприятием «Тёсово-1» музеем была проведена немалая работа – приобретены образцы мото- и автодрезин, два тепловоза ТУ-4, построен подъездной путь для восстановления будущих экспонатов музея. Собственно торфопредприятие «Тёсово-1» имеет немалый подвижной состав - 4 локомотива, 2 пассажирских вагона, грузовые вагоны различного назначения, а также действующий путеукладочный поезд.

Сегодня хорошим способом популяризации, пробуждения интереса к той или иной теме выступает туризм. Узнать подробную историю Тёсовской узкоколейной железной дороги и познакомиться с каждым экспонатом музея можно в увлекательном рассказе опытного экскурсовода.

 

(источник фото музей-ужд.рф)

Посещение музея можно совместить с масштабным ежегодным событием - фестивалем военно-исторической реконструкции «Забытый Подвиг — Вторая Ударная армия». В программе мероприятий всегда запланирован и фестиваль узкоколейной техники. Как правило, военно-историческая реконструкция организуется в апреле. 

Если же вы все-таки считаете себя самостоятельным путешественником-исследователем, то советуем Вам обратиться к сайту Музея Тёсовской УЖД, где вы сможете найти всею необходимую информацию, в том числе, как туда добраться своим ходом.

Дорога от Петербурга до посёлка Тёсово-Нетыльский не самая близкая. На личном транспорте вам придется преодолеть порядка 150 км., однако, вы не пожалеете ни потраченного времени, ни средств на топливо. Музей Тёсовской УЖД обладает своей изюминкой – экспозиция мобильна, ее можно потрогать, подробно изучить. Незабываемые эмоции как детям, так и взрослым подарит возможность прокатиться на ретро-технике! Вы сможете сами увидеть и познакомиться с работой действующего торфопредприятия.

Источники:
https://dic.academic.ru
http://museum-uzd.ru/
https://ru.wikipedia.org/

Оцените материал
(1 Голосовать)
Последнее изменение Вторник, 30 января 2018 06:35

Оставить комментарий

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.